uma travessia recorde em Taiwan
Na boca de TaiwanRio Tamsui, Zaha Hadid ArquitetosA Ponte Danjiang agora se estende entre os distritos de Tamsui e Bali, na cidade de Nova Taipei. A ponte foi inaugurada como a ponte estaiada assimétrica de mastro único mais longa do mundo pontetrazendo uma nova linha de movimento através de uma das paisagens estuarinas mais visíveis da região.
Vale a pena observar o projeto pela sua escala, mas também pela forma como essa escala foi tratada. Encomendado como parte de uma modernização mais ampla da infra-estrutura para o norte de Taiwan, espera-se que reduza cerca de vinte e cinco minutos as viagens dos passageiros através do rio, ao mesmo tempo que alivia a pressão sobre a Ponte Guandu, localizada mais a montante.
todas as imagens © Filial de Novas Construções da Região Norte, Highway Bureau, MOTC Taiwan
Zaha Hadid Architects levanta a ponte de um mastro
A ponte Danjiang, em Taiwan, atravessa um vão de 920 metros de comprimento, sustentado por um único mastro de concreto que Zaha Hadid Architects projeta para se elevar 200 metros acima do estuário. Seu vão principal chega a 450 metros, com um tabuleiro de 71 metros de largura que transporta tráfego motorizado, caminhos pedonais, ciclovias e espaço para a futura extensão da rede de Metro Ligeiro Danhai.
Essa estrutura de mastro único confere à ponte sua silhueta distinta. Em vez de colocar uma sequência de apoios ao longo do leito do rio, o arquitetos reúna a carga em uma figura vertical e um leque de cabos, reduzindo a interrupção do estuário abaixo.
Da costa, o mastro parece quase um marcador na paisagem, alto e fino o suficiente para deixar grande parte do horizonte aberto. Isto foi fundamental para a abordagem do projeto original, que utilizou modelagem e mapeamento detalhados para proteger as vistas do famoso pôr do sol do rio Tamsui.
A ponte Danjiang, de Zaha Hadid Architects, atravessa a foz do rio Tamsui, em Taiwan
construído para sobreviver ao terremoto de magnitude 7
A ponte também tem de lidar com as condições sísmicas de Taiwan. Seu sistema de suporte é projetado para terremotos de magnitude 7 ou superior, usando suportes de pilares, tirantes de cabos, amortecedores hidráulicos, rolamentos de pêndulo de fricção e almofadas de borracha sintética para gerenciar forças verticais e horizontais. A engenharia está trabalhando muito abaixo do perfil limpo.
A construção começou em 2019, anos depois de Zaha Hadid Architects ter vencido a competição internacional em 2015 com Sinotech Engineering Consultants e Leonhardt, Andrä und Partner. O troço final do deck metálico foi instalado em 2025, unindo pela primeira vez as margens leste e oeste do estuário. Sua inauguração em maio de 2026 traz para uso público uma peça de planejamento de transporte de longa data.
a ponte de 920 metros (3.018 pés) é agora a ponte estaiada de mastro único mais longa do mundo
infraestrutura com vantagem pública
A ponte Danjiang, da Zaha Hadid Architects, movimenta carros, ônibus, ciclistas, pedestres e, eventualmente, trens leves. Mesmo assim, o seu elemento mais memorável é a sua estrutura, com um único mastro apoiado contra o mar aberto e uma dramática série de cabos em leque que se estendem pelo céu.
Para Zaha Hadid Architects, o projeto acrescenta outra obra de infraestrutura de grande escala a um portfólio mais conhecido por edifícios culturais fluidos e gestos urbanos. Aqui, essa linguagem está ligada ao trânsito, à ecologia do estuário, à engenharia sísmica e a uma visão que já importava para a cidade. O impacto vem do próprio cenário cênico, e a equipe procurou homenagear esse local. Embora em última análise uma ponte tivesse que atravessar o rio, esta tenta fazê-lo com o mínimo de marcas possível.
um único mastro de concreto de 200 metros (656 pés) sustenta a estrutura estaiada assimétrica
seu vão principal de 450 metros (1.476 pés) reduz a necessidade de apoios no leito do rio
