cav constrói um supercarro inspirado no GT40 na Cidade do Cabo
De uma oficina na Cidade do Cabo, a Cape Advanced Vehicles retorna a uma das formas mais reconhecidas do automobilismo com o GT MkII, um carro que fica baixo, largo e familiar à primeira vista. Ele carrega a longa linha do teto, a cabine profunda e as traseiras musculosas associadas ao Ford GT40, depois muda para uma linguagem muito mais atual com uma carroceria construída em torno de um composto de fibra de carbono.
O fabricante sul-africano passou quase três décadas produzindo recriações do GT40, construindo mais de 220 exemplares antes de se voltar para este novo modelo. Cronometrado com o 60º aniversário do 1-2-3 da Ford em Le Mans em 1966, o GT MkII muda a empresa do trabalho de réplica para um supercarro restomod de tiragem limitada, com apenas quarenta exemplares planeados em todo o mundo.
Cape Advanced Vehicles apresenta o GT MkII, um restomod inspirado no GT40 construído na Cidade do Cabo | imagens © CAV
V8 duplo superalimentado encontra carroceria de fibra de carbono
Sob a silhueta familiar, este GT MkII é movido por um V8 duplo superalimentado de 4,2 litros com uma potência reivindicada de 800 cv a 7.800 rpm e 649 lb-pés de torque. O equipe O CAV combina o motor com tração integral e oferece três opções de transmissão, incluindo uma semiautomática de seis velocidades e embreagem única como padrão, com uma caixa de dupla embreagem ou manual de três pedais disponíveis como opções.
Os números colocam o restomod firmemente no território dos supercarros modernos. CAV cita um tempo de 0 a 62 mph de 3,0 segundos, uma velocidade máxima acima de 204 mph e um limite de 9.000 rpm, enquanto a carroceria composta de fibra de carbono do carro e a estrutura de alumínio-carbono ajudam a manter o peso em 2.976 libras. O trem de força também usa componentes internos forjados, injeção direta, lubrificação por cárter seco, coletor de admissão de fibra de carbono e escapamento Inconel com válvula ativa.
o supercarro de tiragem limitada combina carroceria de fibra de carbono com um V8 duplo superalimentado de 4,2 litros
uma visão mais ampla e nítida da silhueta do GT40
Do lado de fora, o GT MkII mantém a atração emocional do piloto de resistência original através da proporção, mais do que da imitação. O nariz é largo e baixo, os para-lamas têm mais volume e os faróis cortam a dianteira com uma expressão mais nítida do que no carro dos anos 1960. As portas em forma de asa de cisne melhoram a entrada na cabine, uma atualização prática para um formato conhecido por sua linha de teto dramática e postura baixa.
Os detalhes do chassi permanecem parcialmente não revelados, embora a CAV identifique a estrutura como alumínio e fibra de carbono, enquanto vários veículos automotivos apontaram pistas visuais que sugerem a influência do Audi R8 sob a pele. O carro também adiciona amortecedores ajustáveis de três vias KW Variant 4, freios Brembo com pinças dianteiras de oito pistões, seis modos de tração no volante, aerodinâmica ativa, ABS, controle de estabilidade, controle de tração e airbags.
CAV cita 800 hp, uma linha vermelha de 9.000 rpm e um tempo de 0 a 62 mph de 3,0 segundos
o GT MkII mantém a silhueta baixa do GT40 enquanto aprimora as proporções para uma construção moderna
tração integral, aerodinâmica ativa e freios Brembo levam o carro ao território contemporâneo dos supercarros
