A montadora Ferrari divulgou imagens prévias dos interiores de seu primeiro carro elétrico, Ferrari Luce, projetado por Jony Ive, Marc Newson e seu estúdio de design LoveFrom.
Botões mecânicos, mostradores, alternadores e interruptores abundam nas interfaces do carro, revelados esta semana antes da revelação externa em maio.
Amor deo estúdio colaborativo do ex-chefe de design da Apple Jony Ive e do designer industrial australiano Marc Newson, concebeu o interior para desafiar a convenção de que “os carros elétricos devem ser dominados por grandes telas sensíveis ao toque”.
Em vez disso, a equipe de design priorizou os controles físicos, inspirados no design de carros esportivos clássicos e monopostos de Fórmula 1.
“Muitos dos controles da Ferrari Luce são mecânicos e projetados com precisão para serem intuitivos e satisfatórios, tornando cada interação mais simples e direta”, explicou a equipe de design.
O volante de três raios, usinado em CNC a partir de alumínio 100% reciclado, integra botões para indicação ao lado de vários mostradores usados para controlar os modos de direção, limpadores e controle de cruzeiro do carro.
“Cada botão foi desenvolvido para fornecer a combinação mais harmoniosa de feedback mecânico e acústico com base em mais de 20 testes de avaliação com pilotos da Ferrari”, disse a equipe de design.
Outro painel de controle no teto, que lembra helicópteros e outras aeronaves, inclui botões para as luzes e um interruptor de alumínio satisfatório que ativa o modo de lançamento para aceleração mais rápida.
O painel de instrumentos, exibindo dados sobre a velocidade do carro e o status da bateria, é montado na coluna de direção do Luce para que ele se mova em sincronia com o volante.
Esses dados são exibidos usando uma combinação de recursos analógicos – como o ponteiro do velocímetro – e dois displays OLED sobrepostos, com recortes circulares no topo revelando as informações na tela abaixo para criar uma sensação de profundidade visual.
“Ao fazer referência à simplicidade dos mostradores dos relógios analógicos, onde o tempo pode ser lido rapidamente, os designers pretendiam tornar os controles e exibições do carro igualmente intuitivos”, disse Ferrari.
O carro ainda possui um painel de controle touchscreen para navegação e execução do CarPlay, mas uma série de interruptores abaixo da tela são usados para ajustar a temperatura do carro, a velocidade do ventilador e o aquecimento sob o assento.
No canto direito, a Ferrari instalou o que chama de “multigráfico” com display digital e ponteiro analógico que funciona como relógio, cronômetro, bússola e controle de lançamento.
LoveFrom queria que o ato de ligar o carro fosse o mais “teatral e memorável” possível.
Com esse objetivo, o estúdio integrou um display E Ink que muda de cor no chaveiro de vidro de Luce, que muda de amarelo para preto quando colocado em seu encaixe no console central do carro. Ao mesmo tempo, o seletor de marcha e o painel de controle acendem para sinalizar que o carro está pronto para dirigir.
LoveFrom também evitou a paleta de materiais pesados de plástico existente na indústria em favor de vidro resistente a arranhões e uma liga de alumínio reciclada, desenvolvida especialmente para a Ferrari Luce.
“LoveFrom recebeu espaço criativo para definir a direção de design do projeto desde o início para traduzir uma nova linguagem de design interdisciplinar em uma autêntica experiência Ferrari”, disse a montadora.
Outras montadoras que buscaram redefinir a linguagem visual dos veículos elétricos nos últimos anos incluem a Jaguar com seu controverso carro-conceito Type 00 e o caminhão elétrico “radicalmente personalizável e acessível” da Slate, que só está disponível na cor cinza.
