O secretário do Departamento de Transportes dos EUA, Sean P Duffy, e a empresa nacional de transportes Amtrak selecionaram uma equipe liderada pelos desenvolvedores Halmar e Skanska para renovar a Penn Station da cidade de Nova York.
A equipe, chamada Penn Transformation Partners e liderada por Halmar e Skanskafoi selecionado na terça-feira após um processo de proposta que durou meses.
Os projetos iniciais do projeto foram lançados pela primeira vez em 2023 pelos estúdios de arquitetura PAU e HOK, e pelo desenvolvedor ASTM. Na altura, o projecto incluía a renovação das estruturas existentes sem a destruição ou ampliação da infra-estrutura envolvente.
As renderizações iniciais também mostram a base quadrada da Penn Station e o Madison Square Garden (MSG) envoltos em uma pedra clara que espelha o Moynihan Train Hall do outro lado da rua.
O toque mais leve do PAU contrasta com dois outros projetos que estavam concorrendo ao projeto, como um projeto adjacente a Trump que propunha a realocação completa do Madison Square Garden (MSG).
“O movimento moderno de preservação histórica foi em grande parte impulsionado pela decisão de construir a atual iteração da Penn Station de Nova York, que substituiu a estrutura clássica anterior”, disse a equipe.
“O novo design se inspira nesta joia arquitetônica perdida, ao mesmo tempo que se adapta às principais estruturas existentes atualmente, especialmente o Madison Square Garden e o Moynihan Train Hall.”
Um redesenho da Penn Station está em andamento há muito tempo. Sob a administração Trump, foi em grande parte retirado da alçada da empresa de transporte local da cidade de Nova York, a MTA, e colocado sob jurisdição federal.
“Ao selecionar a Penn Transformation Partners e seu plano inovador, estamos um passo mais perto de oferecer um centro de viagens de classe mundial com o qual os passageiros e viajantes diários sonham há décadas”, disse Duffy após a seleção.
“Sob a liderança histórica do presidente Trump, os dias dos corredores apertados da Penn Station, da infraestrutura quebrada e das linhas ferroviárias emaranhadas estão contados.”
A Amtrak disse a Dezeen que detalhes adicionais sobre os projetos apresentados e o processo de aquisição serão divulgados nas próximas semanas, bem como “detalhes sobre as equipes participantes”. HOK foi inicialmente vinculado ao esquema PAU, mas não está claro se eles ainda estão no projeto.
O projeto está previsto para começar em 2027. Até então, os próximos passos incluem “finalizar as negociações do contrato, trabalhar para obter licenças, avançar no projeto e alcançar o fechamento financeiro e comercial”.
Outros projetos em disputa incluíam um projeto “clássico” apresentado pela Grand Penn Community Alliance, em linha com a ordem executiva de Trump de 2025, Making Federal Architecture Beautiful Again, que estabeleceu os padrões de projeto federais preferidos.
“Estamos profundamente desapontados que a Amtrak tenha escolhido um projeto para a Penn Station que carece da visão e da escala de uma nova Penn Station de arquitetura clássica verdadeiramente transformadora”, disse o planejador-chefe da Grand Penn Community Alliance, Robert Yaro.
“Esta é uma oportunidade única de criar um centro de transporte de classe mundial que poderia melhorar a vida não apenas dos passageiros que passam por ele, mas também daqueles que vivem e trabalham no centro de Manhattan, levando a um renascimento do bairro.”
Do outro lado da rua, o Moynihan Train Hall foi reformado pela SOM em 2021 e quatro grandes arquitetos reinventaram a Penn Station em 2013.
As renderizações são de DBOX para ASTM.
