FERRARI LUCE REVELADA EM ROMA
Numa mudança monumental para o cavalo empinadoFerrari revela Luce, seu primeiro totalmente veículo elétrico. Revelado no cenário arquitetônico da Vela di Calatrava, em Roma, o lançamento marca um novo capítulo radical na história de Maranello. Além de simplesmente trocar a combustão pela energia da bateria, o Luce apresenta um sistema totalmente novo veículo arquitetura: é o primeiro modelo da marca a acomodar generosamente quatro portas e cinco lugares, envolto numa estética inédita nascida de uma colaboração criativa de alto nível. Para definir esta nova era, a Ferrari olhou para fora do seu estúdio de design interno, recorrendo ao coletivo criativo LoveFrom, liderado por Senhor Jony Ive e Marc Newson. Trabalhando em conjunto com o Diretor de Design da Ferrari, Flavio Manzoni, a equipe teve liberdade criativa para conceber uma nova linguagem de design disruptiva, mas profundamente autêntica.
“Hoje, não estamos simplesmente revelando um novo carro, estamos inaugurando um capítulo que transforma a nossa visão em realidade, fortalecendo a tradição da Ferrari de antecipar e moldar o futuro”. disse John Elkann, presidente da Ferrari. «Esse salto em termos de inovação de produtos só poderia ter sido alcançado através da inovação de processos; por isso optamos por embarcar em novas colaborações, como a com LoveFrom para o design. E, como sempre, a nossa investigação e excelência em engenharia foram colocadas ao serviço das emoções motrizes, sem compromissos. Roma, o local simbólico da nossa primeira vitória, torna-se o ponto de partida para uma Ferrari que ilumina o futuro e abre novos horizontes”.
imagens cortesia da Ferrari
PROJETO DE SIR JONY IVE E MARC NEWSON DE LOVEFROM
Livre das restrições tradicionais de um motor central dianteiro e caixa de câmbio traseira, Amor de Sir Jony Ive e Marc Newson capitalizaram a arquitetura elétrica para criar um veículo definido por volumes limpos e amplos. O Ferrari Luce O exterior é caracterizado pela pureza da sua “casa de vidro”, uma forma descomprometida em forma de concha que se estende abaixo da linha de cintura até aos extremos absolutos do automóvel. Para conseguir esse visual perfeito, a Ferrari e a LoveFrom colaboraram estreitamente com a Corning® para projetar elementos de vidro avançados que formam as superfícies primárias da cabine.
Aprimorando esta silhueta fluida estão as asas aerodinâmicas dianteiras e traseiras suspensas que parecem flutuar acima e ao redor da casa de vidro.
O design da iluminação segue este espírito minimalista: os painéis dianteiros e traseiros transparentes ficam alinhados com as superfícies primárias, recuando suavemente quando desligados para preservar a pureza da forma, enquanto as luzes traseiras halo oferecem uma homenagem subtil aos clássicos 360 Modena e 458 Italia. Aterrando o veículo estão as maiores rodas escalonadas já instaladas em uma Ferrari de produção em série, 23 polegadas na frente e 24 polegadas na traseira, disponíveis em um design de turbina forjada aberta de cinco raios ou aerodinamicamente otimizado.
Ferrari apresenta seu primeiro carro totalmente elétrico com o Luce
A TATILIDADE ANALÓGICA ENCONTRA O SOM VIVO NO INTERIOR DO CARRO
No interior, o Luce é uma celebração do design industrial meticuloso, resultando em uma cabine ampla e arejada, definida por uma paleta de materiais honesta de alumínio anodizado 100% reciclado, vidro Corning® Gorilla® e couro italiano premium. Fazendo a ponte entre a tactilidade analógica e a flexibilidade digital, a interface desdobra-se em pontos de contacto altamente considerados, começando com um conjunto de direcção maquinado a partir de alumínio reciclado que combina mostradores mecânicos físicos com pás magnéticas de controlo de binário satisfatoriamente tácteis. Diretamente à frente, a bitácula apresenta um display multicamadas que sobrepõe magistralmente agulhas físicas sobre mostradores digitais, envoltos em uma caixa de alumínio com lentes de vidro usinadas com precisão. A inovação se estende até mesmo à chave do veículo, uma inovação automotiva feita em Gorilla Glass resistente a arranhões com display E Ink biestável, que desencadeia uma onda vibrante do amarelo histórico da Ferrari no painel quando encaixado no túnel central.
Este ecossistema sensorial contínuo é completado por telas OLED ultrafinas e de formato livre, desenvolvidas exclusivamente com Samsung Display©, que eliminam completamente a retroiluminação tradicional para garantir uma interface limpa e integrada, totalmente livre de confusão visual. Esta dedicação ao envolvimento sensorial autêntico estende-se naturalmente à assinatura acústica do veículo, marcando aquela que é talvez a inovação mais distintamente “Ferrari” do Luce. Rejeitando o áudio sintetizado artificial, a Ferrari projetou um sistema patenteado que captura as vibrações físicas dos eixos elétricos usando um acelerômetro de precisão. Semelhante ao funcionamento de um captador de guitarra elétrica, esse sinal mecânico bruto é filtrado, equalizado e amplificado em tempo real. Emitido através de um sistema duplo de amplificação interna e externa, o resultado é uma paisagem sonora viva e autêntica que reflete diretamente as informações do motorista e as realidades físicas do trem de força.
o exterior apresenta um perfil baixo e alongado com portas traseiras articuladas e uma forte linha gráfica horizontal
projetando um cavalo elétrico empinado
Sob a pele meticulosamente trabalhada da Ferrari Luce encontra-se uma plataforma personalizada de 800 volts que redefine o desempenho elétrico. Construído em torno de uma bateria estrutural de 122 kWh integrada no piso, o chassi combina peças vazadas e extrusões de alumínio para maximizar a rigidez, mantendo o peso total em notáveis 2.260 kg. Para garantir que o Luce dirija como uma verdadeira Ferrari, a equipe de engenharia enfrentou de frente os desafios inerentes aos motores elétricos. O veículo introduz o Torque Shift Engagement, um sistema patenteado gerido através dos paddles do volante que permite aos condutores aumentar ativamente o binário para uma sensação de aceleração progressiva e interminável, em vez da entrega abrupta e plana típica da maioria dos veículos elétricos.
“Este modelo é o resultado de mais de 60 das nossas novas patentes e está no centro de um ecossistema de colaborações com parceiros tecnológicos excepcionais”, observou Benedetto Vigna, CEO da Ferrari. “Criámos um carro que combina emoções de condução únicas com desempenho extraordinário, prazer de condução e conforto para os Ferraristi de hoje e de amanhã”.
A Ferrari dá ao EV um perfil sonoro real, amplificando as vibrações do sistema de transmissão elétrico
