O prédio do estúdio de arquitetura americano ZGF em Los Angeles é completo com um ônibus espacial em tamanho real “em posição de lançamento” envolto em um cilindro de aço inoxidável.
O Centro Aéreo e Espacial Samuel Oschin (Centro Aéreo e Espacial), projetado por ZGF Architects e construído por Construção MATlevou quatro anos para ser concluído.
Faz parte do California Science Center e possui uma torre curvilínea de 61 metros de altura, que abriga o ônibus espacial de tamanho normal.
Segundo a equipe, a extensão tem uma “identidade arquitetônica única” do California Science Center, que é revestida com tijolo vermelho arenoso.
A expansão de 18.580 metros quadrados (200.000 pés quadrados) está afixada na lateral e dobrará o espaço de exposição em todo o complexo em quatro andares.
Embora a maior parte da construção do edifício esteja concluída, o Centro Aéreo e Espacial ainda precisa de ser preenchido com artefactos históricos e exposições interactivas, incluindo um avião de combate, antes da próxima data de inauguração.
A peça central do edifício é a nave espacial aposentada da NASA, Space Shuttle Endeavour. Parte do programa do ônibus espacial da NASA, o orbitador foi usado em missões de 1992 até sua 25ª e última missão em 2011.
O ônibus espacial agora está em pé no Centro Aéreo e Espacial, envolto em uma torre de 2.000 toneladas, enquanto a parte inferior do edifício apresenta duas camadas de metal texturizado, que se projetam sobre o terreno do programa de entrada.
“No início deste projeto, nos desafiamos a alcançar algo que nunca foi feito antes: projetar o único lugar no mundo onde o público pudesse ver um ônibus espacial em posição de lançamento”, disse o parceiro da ZGF, Ted Hyman.
“Estamos orgulhosos de oferecer uma arquitetura icônica que traduz a ambição lunar do California Science Center em uma experiência acessível que parece acolhedora, envolvente e envolvente para todos.”
Segundo a equipe, a instalação do ônibus demorou seis meses.
“No início de 2024, o ônibus espacial Endeavour foi elevado à sua configuração vertical full stack, acoplado a foguetes propulsores sólidos reais e ao ET-94, o último tanque externo qualificado para voo restante, e instalado em sua casa permanente na conclusão de um processo de seis meses”, disse a equipe.
O design curvilíneo e empilhado da expansão também foi informado pela “geometria fluida e aerodinâmica” do ônibus espacial.
100 artefatos aeroespaciais em 100 novas exposições serão instalados no Centro Aéreo e Espacial, em três galerias principais.
Esses objetos incluem o caça a jato Hawker Siddeley Harrier T.4, o veículo de lançamento Rocket Lab Electron e um segmento Solid Rocket Booster.
Nenhuma data de inauguração foi prevista para o projeto até o momento.
Los Angeles viu uma série de projetos maiores em fase de conclusão no ano passado, incluindo a expansão curva do Museu de Arte do Condado de Los Angeles, do arquiteto Peter Zumthor, e o Museu Lucas de Arte Narrativa, projetado pelo estúdio de arquitetura MAD.
A exploração espacial é a prioridade de muitas pessoas neste momento, com a recente e bem-sucedida viagem lunar da nave espacial Artemis II. Dezeen conversou com o arquiteto antes do lançamento.
A fotografia é de Mike Kelly salvo indicação em contrário
Créditos do projeto:
Arquiteto: ZGF
Empreiteiro geral: Construção MAT
Engenheiro: Arup
Fabricante de aço: Fabricação de Plas-Tal
Andaimes e proteção de transporte: MarcaSafway
Projeto da exposição: Design de Evidências
