um cockpit volkswagen reduzido à largura do guiador
Enquanto VolkswagenA linguagem de design geralmente toma forma em torno de quatro rodas, seu mais novo veículo licenciado chega com pedais sob uma estrutura branca e plana. Desenvolvida e fabricada pela n+ sob licença da Volkswagen, a gama Smart eBike inclui uma Esporte modelo e um Cruzamento modelo, com pré-encomendas abertas antes das entregas planejadas para o quarto trimestre de 2026.
De lado, ambos bicicletas parece limpo e quase esquemático, com a bateria encerrada dentro de um tubo inferior superdimensionado e a maior parte do cabeamento desaparecendo no quadro.
O Sport mantém um quadro de diamante convencional com garfo rígido de alumínio; Os pneus urbanos de 2,2 polegadas mantêm o seu perfil enxuto. O Crossover reduz o tubo superior e adiciona 100 mm de suspensão dianteira, enquanto o rack traseiro e os pneus mais largos conferem-lhe uma postura mais utilitária. Ao longo de cada moldura corre uma linha fina e iluminada que traça um gráfico semelhante ao de um carro na superfície branca lisa.
imagens cortesia da Volkswagen
a estrada atrás aparece no painel
A ideia central de Volkswagen fica entre o guidão de sua Smart eBike, onde um painel de instrumentos digital compartilha espaço com uma imagem ao vivo do tráfego atrás. n+ descreve o Smart View como a primeira câmera digital de visão traseira totalmente integrada em uma eBike. Uma unidade de câmera e radar embutida no para-lama traseiro vigia os veículos que se aproximam; quando o tráfego entra no alcance, o sistema pode ativar a imagem traseira no display de 3,5 polegadas e emitir um aviso de ponto cego.
A faixa de luz ao longo do tubo superior confere ao mesmo pensamento automotivo uma forma mais visível. Ela funciona como uma luz de circulação diurna e fica vermelha durante a frenagem ou âmbar quando o piloto sinaliza. O capacete inteligente opcional pode repetir esses sinais atrás do motociclista, embora o site do produto avise que a iluminação comportamental não possui aprovação nas ruas na Alemanha e na França.
uma moldura de alumínio branco plano envolve a bateria removível dentro do tubo inferior
dois quadros compartilham um mid-drive yamaha
Sob a carroceria, ambos os modelos usam um motor central Yamaha PW-X3 de 250 W com torque de 85 Nm e assistência de pedal limitada a 25 km/h. O modo de suporte automático da Yamaha reduz a potência em terreno plano e aumenta-a nas subidas, ajustando a quantidade de assistência sem alteração manual do piloto. Seis modos de pilotagem também podem ser selecionados através do painel inspirado na Volkswagen.
Uma bateria removível de 490 Wh fica dentro do tubo inferior e oferece um alcance declarado de até 162 km. Uma bateria opcional de 814 Wh pode ser montada na parte traseira para viagens mais longas. O Sport pesa 27,5 kg em quadro médio, enquanto o Crossover chega a 28 kg com garfo e rack de suspensão. Um pacote de segurança opcional adiciona um alarme de 85 dB e Apple Find My.
o pacote Smart View coloca uma câmera de visão traseira acionada por radar no para-lama traseiro
a bicicleta se estende para um sistema vestível
O sistema de acessórios leva a analogia do carro além da própria bicicleta. Acelerômetros dentro do Capacete Inteligente detectam uma colisão grave e iniciam uma contagem regressiva por meio do aplicativo conectado; sem resposta, o sistema pode enviar a localização do passageiro para um contato de emergência. Os óculos inteligentes de 47 gramas colocam alertas de navegação e de ponto cego dentro do campo de visão do usuário por meio de um microdisplay, deixando a tela do guidão como uma camada em uma interface visual maior.
Por enquanto, as bicicletas continuam a ser modelos de pré-produção, com a entrega dependente da conclusão da fabricação e certificação. A parte mais forte da proposta é a tradução física da comunicação rodoviária: uma moldura que sinaliza o próximo passo e um cockpit que fica de olho atrás. A identidade da Volkswagen aparece aqui tanto através do comportamento quanto da marca, reduzida a uma faixa de luz e uma pequena imagem em movimento entre as alças.
o tráfego que se aproxima aparece em uma tela de 3,5 polegadas entre o guidão
um capacete inteligente repete os sinais de frenagem e de direção enquanto os óculos inteligentes projetam alertas de navegação e de ponto cego
