A empresa de micromobilidade Lime está lançando um novo design para suas bicicletas elétricas de aluguel no Reino Unido, que espera ser mais atraente para mulheres e ciclistas mais velhos.
Atualizado Lima as bicicletas começaram a aparecer nas cidades britânicas no final de março, tendo já sido testadas nas ruas de locais selecionados nos EUA, Austrália e Europa durante vários meses.
Entre as várias mudanças em relação à moto Gen4 anterior estão rodas muito menores, um quadro mais baixo e a realocação da bateria da barra transversal para trás do espigão do selim.
A Lime apresentou a bicicleta de nova geração – que foi projetada internamente pelas suas equipes de pesquisa e desenvolvimento em São Francisco e Kunshan, na China – como mais inclusiva.
“Estamos constantemente inovando e nosso principal objetivo com esta bicicleta era fazer algo que funcionasse para mais pessoas”, disse Jon Jenkins, diretor de tecnologia da Lime, a Dezeen.
“Perguntamos: como podemos criar um veículo que faça com que mais pessoas andem de bicicleta?”
O design é baseado no feedback de “grupos tradicionalmente sub-representados entre os ciclistas ativos do Lime”, como mulheres e idosos.
“Muito disso se resumia à confiança”, disse Jenkins. “Mulheres e ciclistas mais velhos compartilharam que as e-bikes eram difíceis de manobrar quando você iniciava, parava ou tentava posicionar a bicicleta.”
Outras pessoas relataram dificuldade para subir e descer das bicicletas ou expressaram o desejo de poder colocar facilmente os dois pés no chão enquanto estavam sentados no selim, acrescentou Jenkins.
“Esses insights moldaram a geometria da bicicleta”, disse ele. “O quadro inferior, o centro de gravidade mais baixo, as rodas menores e o posicionamento da bateria vêm diretamente desse feedback.”
“Isso também muda a leitura visual da moto”, acrescentou Jenkins. “A silhueta da armação foi projetada para fluir mais naturalmente na linha de caráter da cesta frontal e esconde a bateria em grande parte fora da vista.”
Apesar das extensas alterações de design, o guiador, o assento e os pedais mantiveram o mesmo posicionamento da bicicleta anterior para tornar a experiência de condução familiar.
A nova moto vem depois reportagem da London Centric no início de 2025 afirmou que o design das bicicletas Gen4 estava contribuindo para graves fraturas nas pernas em acidentes de pilotagem.
Segundo a publicação, a robusta barra transversal da moto concentra todos os seus 35 quilos na perna do piloto caso ele caia de lado.
O termo “Lime bike leg” posteriormente ganhou atenção na mídia do Reino Unido, e Lime está enfrentando ações legais sobre o assunto.
No entanto, Jenkins disse que o novo modelo “não foi introduzido para responder a uma preocupação específica”. Lime diz que a segurança é sua “maior prioridade”.
Entre outras atualizações está um suporte de telefone mais durável do que o suporte de borracha anterior, que era frequentemente adulterado nas motos da geração anterior.
“Redesenhamos nosso suporte para telefone do zero”, disse Jenkins. “Construímos dezenas de protótipos e realizamos várias rodadas de testes de experiência do usuário com os usuários antes de decidirmos pelo design que você vê hoje. A segurança do telefone foi uma das principais áreas de foco, juntamente com a facilidade de operação.”
As novas bicicletas também possuem um mecanismo giratório mais fácil de usar, mas robusto, para ajustar a altura do selim.
“Tratamos isso como um ponto de contato importante e não como um detalhe menor”, disse Jenkins. “Sabemos que a maioria dos passeios no Lime começa com um ajuste do assento, por isso queríamos fazer disso uma ótima experiência.”
Outras mudanças incluem a adição de orifícios de drenagem na parte inferior da cesta dianteira, a adição de um guarda-lamas na roda dianteira e um suporte de pino único destinado a tornar a bicicleta mais resistente em dias de vento.
O design é modular, com componentes substituíveis que, segundo Lime, vão prolongar a vida útil das bicicletas e reduzir o desperdício, além de facilitar a atualização do modelo.
Numa aparente resposta às preocupações sobre o estacionamento irresponsável, as novas bicicletas também apresentam “tecnologia de bordo atualizada para melhorar a precisão do reconhecimento de localização”.
A Lime não divulga a quantidade de motos que opera, apenas afirma que a implantação do novo design será “gradual”, operando como frota mista ao lado da Gen4.
A Lime, com sede em São Francisco, opera em quase 30 países. Suas bicicletas e scooters que podem ser reservadas por aplicativo se tornaram extremamente populares em muitas grandes cidades desde que a empresa foi lançada em 2017, sendo Londres seu maior mercado.
Mas também enfrentou controvérsia em meio à sua rápida expansão, recebendo resistência de vários municípios preocupados com o fato de as bicicletas Lime encherem as calçadas.
Outros projetos de veículos elétricos leves anteriormente abordados em Dezeen incluem o Komma de quatro rodas e o Olto para duas pessoas.
A fotografia é de Jamie Henderson, cortesia da Lime, salvo indicação em contrário.
