Mármore e marchetaria trazem uma sensação de glamour da velha escola às suítes projetadas pelo arquiteto Maxime d’Angeac para o iate Orient Express Corinthian de 220 metros, que zarpou pela primeira vez de um cais em Saint-Nazaire, França.
Anunciado como o “maior iate à vela do mundo”, o navio de cruzeiro foi projetado por Stirling Design Internacional e construído por Chantiers do Atlântico para grupo hoteleiro Accorque opera o famoso trem Orient Express.
O navio de 15.000 toneladas e 220 metros foi inteiramente construído na França, com contribuições de cerca de 2.000 artesãos e ateliês ajudando a concretizar a visão de D’Angeac.
Pode acomodar 110 hóspedes em 54 suítes, cada uma com área útil entre 45 e 230 metros quadrados.
D’Angeac projetou as suítes para evocar uma sensação de requinte tranquilo e apresentam janelas panorâmicas, com decoração apresentando materiais como couro, folheados de madeira preciosa e mármore.
“O design de interiores incorpora um equilíbrio perfeito entre o passado e o futuro, é uma homenagem à época de ouro da Riviera Francesa, com linhas muito futuristas e grande inovação tecnológica”, disse D’Angeac a Dezeen quando os planos foram revelados em 2023.
“Ele personifica perfeitamente a marca Orient Express, que com seus 140 anos de história sempre foi vanguardista.”
O Orient Express Corinthian é o primeiro navio de cruzeiro equipado com o sistema de propulsão eólica SolidSail da Chantiers de l’Atlantique.
O sistema é composto por três plataformas, cada uma com 1.500 metros quadrados, que permitem ao navio atingir velocidades de até 12 nós utilizando apenas a energia eólica. As velas são complementadas com um motor movido a gás natural liquefeito (GNL).
Ao lado da acomodação, o Orient Express Corinthian contém cinco restaurantes e oito bares, incluindo um bar clandestino no estilo dos anos 1930, além de um cabaré com 115 lugares, estúdio de gravação, cinema, piscina e spa.
Os interiores fazem referência ao estilo refinado do trem Orient Express original, lançado em 1883 para ligar Paris a Istambul, então conhecida como Constantinopla.
Os espaços também evocam a época de ouro dos transatlânticos como o SS Normandie, construído no mesmo estaleiro.
“Todas as suítes e todo o design do iate foram concebidos como espaços únicos que rompem os limites da gramática decorativa clássica do Orient Express, mantendo-se fiéis aos seus códigos muito particulares”, disse D’Angeac.
“Uma visão contemporânea do Expresso do Oriente, a de uma época em que alta qualidade é sinónimo de excelência e apela a uma verdadeira revolução estética.”
O iate passará sua temporada inaugural na Europa antes de cruzar o Atlântico para passar o inverno no Caribe.
Outros exemplos recentes de conceitos inovadores de iates incluem o projeto da Foster + Partners para um megaiate com espaços de altura tripla e um superiate submersível projetado para explorar acima e abaixo do mar.
A fotografia é de Alixe Lay, salvo indicação em contrário.
