Continuando nossa série sobre parametrismo, olhamos para o futurista Terminal Portuário Internacional de Yokohama, projetado por Foreign Office Architects, que foi um dos primeiros edifícios paramétricos de alto perfil.
Inaugurado em 2002, o Terminal Portuário Internacional de Yokohama foi projetado pela Foreign Office Architects (FOA) numa época em que o design computacional ganhava cada vez mais destaque.
O projeto foi o primeiro edifício desenhado pela FOA, liderado pelos arquitetos Farshid Moussavi e Alejandro Zaera-Polo.
Falando a Dezeen, Moussavi descreveu o projeto como um “manifesto” que combinava o que aprenderam sobre arquitetura com a forma como as ferramentas digitais poderiam ser usadas no processo de design.
“[It was a] manifesto daquilo em que acreditávamos”, disse ela. “Tudo parecia novo porque estávamos lidando com coisas que não nos ensinaram – é quase como se tudo o que nos ensinaram estivesse sendo redefinido.”
O projeto foi um dos primeiros grandes edifícios onde as ferramentas computacionais foram fundamentais para o processo de design, levando Patrik Schumacher, que cunhou o termo parametrismo, a chamá-lo de a primeira “peça madura” da arquitetura paramétrica.
“A primeira peça madura, que também foi construída, foi o terminal de balsas de Yokohama da FOA”, disse ele a Dezeen. “Foi o primeiro grande projeto construído nesse estilo.”
No entanto, Moussavi distingue o pensamento paramétrico presente no design do estilo de parametrismo que mais tarde foi definido por Schumacher.
“Acho que se trata de pensamento paramétrico e não de parametrismo como estilo, embora o parametrismo contenha pensamento paramétrico”, disse ela.
Moussavi e Zaera-Polo venceram o concurso de design de alto nível, que, com 630 inscrições, foi o maior concurso de arquitetura do Japão até o momento, enquanto trabalhavam como tutores na Architectural Association (AA) em Londres.
“Estávamos sentados no bar do AA e Shin Egashira – outro tutor que era de Yokohama – veio até nós com um pôster e disse: ‘olha, vocês deveriam fazer essa competição?’”
“Pensamos, é melhor fazê-lo e vamos fazê-lo com base no que queremos, em vez de nos preocuparmos em ganhar – nos nossos desenhos, não parecia realmente um edifício”, continuou ela.
“E então nós o enviamos e ficamos chocados quando fomos selecionados para os três finalistas.”
O projeto da FOA previu o edifício do terminal de 430 metros de comprimento como uma paisagem, com uma cobertura acessível ao público acima das instalações do terminal.
Segundo Moussavi, esse ideal foi o principal impulsionador da forma de construção, com ferramentas digitais utilizadas para alcançá-lo.
“A ideia era que o terminal fosse desenhado como uma paisagem”, explicou.
“Queríamos que fosse um espaço público aberto onde qualquer pessoa pudesse acessar qualquer parte – para fazer uma instalação pública em vez de ter um terminal de ferry onde você só vai viajar.”
Moussavi explicou que o edifício foi concebido utilizando ferramentas digitais, em vez de ser concebido e depois traduzido para um formato digital por um técnico de CAD.
“Yokohama foi na verdade um dos primeiros projetos como parte da FOA em que estávamos sentados projetando e pensando em CAD”, disse ela.
“Não estou dizendo que éramos os únicos, mas definitivamente foi aquele em que nos desenhamos no computador. Não estávamos sentados ao lado de um técnico de CAD.”
Juntamente com o uso de ferramentas de design digital, as formas curvas e as superfícies facetadas do edifício conferem-lhe uma estética que se alinha ao parametrismo.
No entanto, segundo Moussavi, as formas curvas foram o resultado da função do edifício, e não das ferramentas digitais utilizadas para o projetar.
“Foi orientado para o desempenho e muito mais sobre controle, em vez de permitir que as ferramentas gerassem o formulário para nós”, disse ela.
“Yokohama é um caso interessante, porque é curvo, mas não creio que seja motivado pela forma – aconteceu que a forma necessária era uma topografia que precisava ser suavizada.”
Ela acrescentou que a FOA via as ferramentas digitais como uma forma de realizar seus projetos, e não como algo que conduziria o processo de design.
“Acho que há uma diferença em termos de como você aborda a autoria arquitetônica, você sabe”, disse ela. “Estávamos controlando o formulário, em vez de celebrar o surgimento em termos do uso de computadores para gerar o formulário.”
“Não creio que o nosso interesse tenha sido inicialmente o uso de ferramentas digitais, mas mais sobre o que as ferramentas digitais nos permitem fazer e que não tínhamos antes.”
Após inúmeras iterações de projeto e oito anos de construção, o Terminal Portuário Internacional de Yokohama recebeu elogios generalizados e chamou a atenção para novas oportunidades de projeto de projeto computacional.
A fotografia é de Ramon Pratt, salvo indicação em contrário.
Parametricismo
Este artigo faz parte de nossa série sobre parametrismo, a teoria da arquitetura desenvolvida pelo diretor da Zaha Hadid Architects, Patrik Schumacher, que afirma se tornar o estilo definidor do século XXI.
